Sandėliavimas Klaipėdos uoste – tai ne tik laikinas krovinio saugojimas, bet ir svarbi didelių krovinių kiekių bei srautų valdymo dalis. Laivas per trumpą laiką gali iškrauti arba priimti kelis tūkstančius tonų krovinio, tačiau tokio kiekio ne visada įmanoma tą pačią dieną išvežti ar atgabenti sausumos transportu. Uosto sandėliai leidžia priimti iškrautą krovinį ir jį išvežti dalimis arba iš anksto sukaupti reikiamą krovinio kiekį, kad laivui atvykus krova galėtų prasidėti nedelsiant.
Sandėlių tipai Klaipėdos uoste
Klaipėdos uosto terminaluose sandėliavimo vieta parenkama pagal krovinio savybes, jautrumą aplinkos poveikiui, krovos būdą ir reikalingą sandėliavimo plotą:
Skirti nuo kritulių ir aplinkos poveikio saugomiems generaliniams bei biriems kroviniams. Priklausomai nuo terminalo infrastruktūros juose gali būti laikomi metalo gaminiai, popierius, mediena, fasuotos prekės, grūdai, trąšos, cementas ar kiti drėgmei jautrūs kroviniai.
Tinka kroviniams, kuriems nereikalinga uždara patalpa: konteineriams, metalo konstrukcijoms, projektiniams ir negabaritiniams kroviniams, technikai, automobiliams ar kitoms oro sąlygoms atsparesnėms prekėms.
Naudojamos temperatūrai jautriems ir greitai gendantiems produktams. Priklausomai nuo krovinio gali būti reikalingi šaldomi sandėliai arba elektros prijungimas šaldomiems konteineriams.
Procesas
1. Krovinio srauto ir vietos planavimas
Pagal laivo, geležinkelio ar kelių transporto grafiką įvertiname krovinio kiekį, saugojimo trukmę ir tinkamą sandėlio tipą.
2. Krovinio priėmimas
Krovinys priimamas iš laivo, vagono, konteinerio ar kelių transporto priemonės ir nukreipiamas į suplanuotą sandėliavimo zoną.
3. Kiekio ir būklės fiksavimas
Priėmimo metu pagal poreikį fiksuojamas krovinio kiekis, pakuotės būklė, vizualiai matomi pažeidimai ir kita reikalinga informacija.
4. Sandėliavimas ir apsauga
Krovinys saugomas jam tinkamomis sąlygomis, taikant kontroliuojamą prieigą, apskaitą ir terminalo saugumo priemones.
5. Sukaupimas arba išvežimas
Krovinys palaipsniui išvežamas sausumos transportu arba iš anksto sukaupiamas, kad atvykus laivui krova galėtų prasidėti nedelsiant.
Krovinio srauto ir vietos planavimas
Kiekio ir būklės fiksavimas
Kaupimas arba išvežimas
Krovinio priėmimas
Sandėliavimas ir apsauga
- 1
Krovinio srauto ir vietos planavimas
- 2
Krovinio priėmimas
- 3
Kiekio ir būklės fiksavimas
- 4
Sandėliavimas ir apsauga
- 5
Kaupimas arba išvežimas
Privalumai
Sandėliavimas uosto teritorijoje suteikia keletą svarbių pranašumų:
Kaštų optimizavimas
Krovinys laikomas arti krantinės ir terminalo, todėl nereikia jo vežti į toliau esantį sandėlį ir vėliau grąžinti kitam transportavimo etapui.
Saugumas
Kontroliuojama prieiga į terminalo teritoriją, vaizdo stebėjimas ir nustatytos krovinių apskaitos procedūros padeda mažinti neteisėto patekimo bei vagysčių riziką.
Laiko rezervas
Kai pagal terminalo sąlygas taikomas nemokamas saugojimo laikotarpis, jis suteikia daugiau laiko krovinį išvežti dalimis, suderinti transportą ir užbaigti reikalingus formalumus.
DUK
Uosto sandėliai veikia kaip buferis tarp laivo ir sausumos transporto. Laivas per trumpą laiką gali iškrauti ar pakrauti labai didelį krovinio kiekį, todėl sandėlis leidžia iškrautą krovinį išvežti palaipsniui arba, priešingai, iš anksto sukaupti reikiamą kiekį, kad laivui atvykus krova galėtų prasidėti nedelsiant.
Priklausomai nuo terminalo, krovinio rūšies ir sutartinių sąlygų gali būti taikomas nemokamas saugojimo laikotarpis, pavyzdžiui, iki 30 kalendorinių dienų. Šis laikas svarbus ne tik dokumentams – jis leidžia suplanuoti ir atlikti krovinio išvežimą dalimis, užsakyti transportą, suderinti pristatymo grafikus bei muitinės ar kitus formalumus.
Terminalų teritorijose taikoma kontroliuojama prieiga, vaizdo stebėjimas, aptvertos zonos ir krovinių apskaitos procedūros. Ribotas pašalinių asmenų patekimas ir aiški krovinio judėjimo kontrolė padeda sumažinti vagystės ar neteisėto priėjimo riziką.
