Organizuojame negabaritinių krovinių gabenimą tradiciniais ir mutlimodaliniais pervežimais, jungdami – kelių, geležinkelio ir jūrų transportą.
Pasirūpiname, kad maršrutas būtų tinkamai parinktas, būtų sutvarkyti visi dokumentai, gauti leidimai ir užtikrinta saugi bei efektyvi kelionė. Tokiu būdu padedame išvengti brangiausios klaidos – „paskutinės minutės“ pakeitimų ar korekcijų, kai paaiškėja, kad krovinys yra didesnis ar sunkesnis, negu buvo manyta anksčiau.
Kas yra negabaritinių krovinių gabenimas?
Negabaritinių krovinių gabenimas, tai transportavimo būdas, kai krovinys viršija standartinius matmenų, svorio ar formos ypatumus, dėl kurių jis netelpa į plačiai naudojamus konteinerius ar priekabas.
Šio tipo kroviniams dažniausiai reikia specialių transportavimo leidimų, išankstinio maršruto derinimo su vietinėmis institucijomis, papildomų saugumo priemonių, pagal poreikį net palydos ir tam pritaikytos technikos, t. y. – žemagrindžių, atvirų, jumbo platformų, teleskopinių priekabų ar pan.
Labai svarbus aspektas, kad tikslūs krovinio matmenys, svoris ir specifika, stipriai lemia galutinę kainą ir reikiamų dokumentų/leidimų kiekį.
Procesas
1. Matmenų ir svorio patikra
Surenkami tikslūs krovinio gabaritai, svoris, svorio centro duomenys ir informacija apie pakrovimo bei iškrovimo sąlygas.
2. Maršruto patikra
Įvertinami kelių pločiai, aukščio ir svorio apribojimai, tiltai, posūkiai bei kitos maršruto rizikos.
3. Leidimai ir palyda
Pagal maršrutą gaunami reikalingi specialūs leidimai ir, jei būtina, organizuojama profesionali krovinio palyda.
4. Technikos ir krovos parinkimas
Parenkama tinkama žemagrindė, teleskopinė ar kita specializuota platforma bei reikalinga krovos technika.
5. Gabenimas ir stebėjimas
Krovinys gabenamas patvirtintu maršrutu, stebint grafikus, apribojimus ir suderintus saugumo reikalavimus.
6. Pristatymas ir iškrovimas
Atvykus į paskirties vietą organizuojamas saugus iškrovimas ir krovinio perdavimas gavėjui.
Matmenų ir svorio patikra
Leidimai ir palyda
Gabenimas ir stebėjimas
Maršruto parinkimas
Technikos ir krovos parinkimas
Pristatymas ir iškrovimas
- 1
Matmenų ir svorio patikra
- 2
Maršruto parinkimas
- 3
Leidimai ir palyda
- 4
Technikos ir krovos parinkimas
- 5
Gabenimas ir stebėjimas
- 6
Pristatymas ir iškrovimas
Privalumai
Pasirinkus negabaritinių krovinių gabenimą, jūs gaunate ne tik saugią ir aiškiai suplanuotą gabenimo procesą, bet ir individualiai pritaikytus sprendimus:
Dėmesys
Kiekvienas krovinys vertinamas individualiai pagal kliento poreikius ir krovinio specifikaciją, kad būtų parinktas optimalus sprendimas.
Rizikų mažinimas
Gabenant negabaritinius krovinius suderinami reikalingi leidimai ir palydos, atliekamas detalus planavimas. Tai sumažina vėlavimų ir pažeidimų riziką.
Kaštų optimizavimas
Profesionaliai suplanuotas krovinio gabenimo procesas padeda išvengti klaidų, baudų ir papildomų perkrovimų, taip taupant laiką ir kaštus.
D.U.K.
Krovinys laikomas negabaritiniu, jei jo matmenys (ilgis, plotis, aukštis) arba bendras svoris kartu su transporto priemone viršija standartinius Lietuvos ar ES kelių eismo taisyklių nustatytus ribinius dydžius (dažniausiai: plotis > 2,55 m, aukštis > 4,00 m, bendras transporto priemonės ilgis > 16,50 m arba bendra masė > 40 tonų).
Maršruto derinimas prasideda nuo tikslių krovinio matmenų nustatymo. Mūsų ekspertai atlieka detalius inžinerinius vertinimus kelyje: analizuojami viadukų bei tunelių aukščiai, elektros bei telekomunikacijų laidų padėtis, kelio žiedai. Maršrutas privalo būti patvirtintas atitinkamų valstybinių institucijų kiekvienoje tranzito šalyje.
Palyda (eskortas) yra privaloma tada, kai transporto priemonės su kroviniu viršija saugias eismo ribas (pavyzdžiui, kai bendras transporto priemonės plotis viršija 3,5–4,0 m arba ilgis viršija 25–30 m. Policijos palyda paprastai būtina, kai plotis viršija 4,5–5,0 m.
Dėl didelio svorio ir matmenų tokie kroviniai dažniausia privalo judėti ribotu greičiu, kad būtų užtikrintas eismo saugumas bei apsaugota kelių infrastruktūra. Daugelyje šalių tokie pervežimai leidžiami tik tam tikru paros metu (dažnai naktį, kai mažesnis eismo srautas) ir yra griežtai draudžiami savaitgaliais bei švenčių dienomis.
