Pilni konteineriniai kroviniai (angl. full container load arba FCL), tai yra konteinerių gabenimo būdas, kai visas konteineris yra skirtas tik vienam klientui. Šis transportavimo būdas yra ypač efektyvus, kai gabenamas didesnis krovinių kiekis ir užpildomas visas ar beveik visas konteineris. Taip pat tai yra puikus pasirinkimas tiems, kurie gabena didesnės vertės krovinius, tokiu būdu išvengiama rizika susijusi su krovinių pažeidimu, nes nesidalinate konteineriu su kitais siuntėjais.
FCL kainos yra labiau nuspėjamos ir dažniausiai ekonomiškesnės didesnės apimties kroviniams. Svarbu paminėti, kad nesvarbu kiek krovinio bus pakrauta į konteinerį: 20%, 50% ar 99% konteinerio užpildymas, pasirinkus FCL transportavimą, apmokėjimas visuomet atliekamas kaip už vieną pilną konteinerį.
Procesas
1. Konteinerio ir reiso rezervavimas
Pagal krovinio kiekį, svorį ir savybes parenkamas tinkamas konteineris bei rezervuojama vieta suplanuotame laivo reise.
2. Krovinio paėmimas ir pakrovimas
Konteineris pristatomas į pakrovimo vietą, krovinys saugiai pakraunamas ir paruošiamas kelionei.
3. Eksporto formalumai
Sutvarkomi reikalingi dokumentai, o konteineris pristatomas į išvykimo uosto terminalą ir perduodamas laivybos linijai.
4. Gabenimas jūra
Konteineris gabenamas pagrindiniu jūrų maršrutu, o prireikus perkraunamas tarpiniame uoste arba pervežamas fideriniu laivu.
5. Importas ir pristatymas
Paskirties vietoje atliekamos reikalingos muitinės procedūros, konteineris paimamas iš terminalo ir pristatomas gavėjui.
Konteinerio ir reiso rezervavimas
Eksporto formalumai
Importas ir pristatymas
Krovinio paėmimas ir pakrovimas
Gabenimas jūra
- 1
Konteinerio ir reiso rezervavimas
- 2
Krovinio paėmimas ir pakrovimas
- 3
Eksporto formalumai
- 4
Gabenimas jūra
- 5
Importas ir pristatymas
Privalumai
Pasirinkus krovinius gabenti FCL tipu, jūs įgaunate kelis esminius privalumus būdingus šiam gabenimo būdui:
Ekonomiškumas
Mažesnė gabenimo kaina, kai transportuojate didesnius krovinių kiekius ir užpildote visą ar beveik visą konteinerį.
Greitis
Trumpesnis tranzito laikas, nes nereikia papildomo konsolidavimo ir dekonsolidavimo išvykimo bei atvykimo uostuose.
Rizika
Kadangi FCL konteineris paprastai neatidaromas, o krovinys neperkraunamas, sumažėja pažeidimų ir vagysčių rizika.
Kuo skiriasi FCL ir LCL?
Pasirinkus gabenti krovinius su konteineriu gali iškilti klausimų, kuo skiriasi FCL ir LCL? Žemiau pateikiame detalų palyginimą.
| Kriterijus | LCL | FCL |
|---|---|---|
| Privatumas | Dalijamasi su kitais siuntėjais | Skirta tik vienam siuntėjui |
| Kainodara | Mokama už užimamą tūrį (CBM) | Fiksuota kaina už visą konteinerį |
| Greitis / Tranzito laikas | Ilgesnis, apima konsolidavimo procesą | Greitesnis, mažiau sustojimų ir papildomų procesų |
| Saugumas | Daugiau krovos darbų, didesnė rizikos tikimybė | Užplombuojama išsiuntimo metu, mažesnė rizikos tikimybė |
| Lankstumas | Didesnis lankstumas, galima pristatyti į kelias skirtingas vietas vieno tranzito metu | Mažesnis lankstumas, konteineris gabenamas viena kryptimi |
| Ekonomiškumas | Pigiau gabenant mažesnius krovinių kiekius | Pigiau gabenant didesnius krovinių kiekius |
| Idealiai tinka | Mažiems ir vidutiniams kroviniams (<15 CBM), negendantys, kainai jautrūs ir mažos rizikos kroviniai. | Dideli kroviniai (15-20 CBM+), dūžtantys ar vertingi kroviniai. |
Konteinerių tipai ir dydžiai
Jūriniai konteineriai pasižymi savo universalumu, todėl jūs galite rinktis iš daugybės tipų, kad geriausiai atitiktų transportuojamo krovinio gabenimo poreikius. FCL konteineriai yra standartizuoti – 20‘, 40‘ ir 45‘ ir jie skirstosi į:
- 20‘ST (Standard) – standartinis 20 pėdų konteineris.
- 20‘HT (Hard Top) – 20 pėdų konteineris su nuimamu kietu stogu krovai iš viršaus.
- 20‘PW (Pallet Wide) – praplatintas 20 pėdų konteineris, pritaikytas talpinti daugiau europalečių.
- 20‘RF (Reefer) – 20 pėdų konteineris su temperatūros palaikymo funkcija.
- 20‘OT (Open Top) – 20 pėdų konteineris atviru viršumi (tentu) aukštiems kroviniams.
- 20‘FR (Flat Rack) – 20 pėdų platforminis konteineris sunkiems ir negabaritiniams kroviniams.
- 20‘TC (Tank Container) – 20 pėdų cisterna skysčiams, dujoms ar cheminėms medžiagoms gabenti.
- 23‘TC (Tank Container) – 23 pėdų cisterna, skirta didesnio tūrio skystiems kroviniams.
- 30‘TC (Tank Container) – 30 pėdų cisterna, skirta pramoniniams skystiems kroviniams.
- 40‘ST – standartinis 40 pėdų konteineris.
- 40‘PW – praplatintas 40 pėdų konteineris, pritaikytas talpinti daugiau europalečių.
- 40‘HC – paaukštintas 40 pėdų konteineris didesnio tūrio kroviniams.
- 40‘HCPW – paaukštintas ir praplatintas 40 pėdų konteineris.
- 40‘HCRF – paaukštintas 40 pėdų konteineris su temperatūros palaikymo funkcija.
- 40‘OT – 40 pėdų konteineris atviru viršumi (tentu) aukštiems kroviniams.
- 40‘FR – 40 pėdų platforminis konteineris sunkiems ir negabaritiniams kroviniams.
- 40‘TC – 40 pėdų cisterna skysčiams, dujoms ar cheminėms medžiagoms gabenti.
- 45‘ST – standartinis 45 pėdų konteineris.
- 45‘HCPW – 45 pėdų paaukštintas ir praplatintas konteineris.
- 45‘HCRF – 45 pėdų paaukštintas konteineris su temperatūros palaikymo funkcija.
- 45‘CS – 45 pėdų konteineris, skirtas ypač ilgiems ar nestandartiniams kroviniams.
Incoterms sąlygos FCL gabenimui
Tiems kas jau yra susidūrę su konteinerių gabenimu ir tiems kas yra nauji šioje srityje, „Incoterms“ yra tas dalykas kuris gali sukelti galvos skausmą tiek senbuviams, tiek naujokams. Tik 3 raidės dokumente, bet jos nulemia siuntėjo ir pirkėjo atsakomybes.
Gabenant pilnus konteinerius labai svarbu tinkamai pasirinkti „Incoterms“ sąlygas, kad išvengti nesklandumų, rizikų ar neplanuotų išlaidų pristatymo procese. Pagal kliento poreikius, rekomenduojamos sąlygos yra:
- FOB arba EXW – šios sąlygos labiau tinka jums, jeigu norite turėti daugiau kontrolės ir norite valdyti visą krovinių gabenimo procesą, jau nuo siuntėjo sandėlio.
- CIF arba DAP – idealus pasirinkimas, jeigu turite mažiau logistikos patirties ir norite mažiau dalyvauti visame procese. Šiuo atveju pardavėjas rūpinasi krovinio pristatymu iki nurodytos paskirties vietos.
- CFR – ši sąlyga padalina siuntėjo ir pirkėjo atsakomybes po lygiai, siuntėjas atsakingas už krovinio pristatymą į išvykimo uostą, o gavėjas perima atsakomybes nuo pristatymo uosto.
D.U.K.
FCL (angl. Full Container Load) – tai pilno konteinerio gabenimas, kai visa konteinerio erdvė yra rezervuota tik vienam siuntėjui. Šį būdą verta rinktis gabenant didesnius prekių kiekius (dažniausiai nuo 15 CBM) arba kai transportuojami brangūs, dūžtantys kroviniai, kuriuos norima apsaugoti nuo papildomų krovos darbų ar kontakto su kitų siuntėjų prekėmis.
Šiuo metu dėl saugumo situacijos Raudonojoje jūroje daugelis laivybos linijų nukreipia laivus saugesniu maršrutu aplink Afriką, pro Gerosios Vilties kyšulį. Tai prideda papildomų jūrmylių, todėl kelionė iki pagrindinių Europos uostų trunka apie 45–50 dienų, o galutinis pristatymas fideriniais laivais arba sausumos transportu iki Klaipėdos ir kliento durų Lietuvoje bendrai užtrunka apie 55–60 dienų.
Gabenant FCL būdu, taikomas fiksuotas mokestis už visą konteinerį, nepriklausomai nuo to, ar jis užpildytas 20 %, ar 99 %. LCL atveju mokama tik už faktiškai užimamą tūrį (kubinius metrus / CBM). Todėl didesniems kroviniams FCL yra ekonomiškai naudingesnis ir labiau nuspėjamas pasirinkimas.
Temperatūrai jautrioms prekėms (maisto produktams, chemijai, kosmetikai) naudojami šaldytuviniai konteineriai (Reefer / RF). Nestandartiniams, sunkiems ar negabaritiniams kroviniams pritaikyti platforminiai (Flat Rack / FR) arba atviru viršumi (Open Top / OT) konteineriai. Skysčiams, dujoms ir cheminėms medžiagoms gabenti naudojamos specialios cisternos (Tank Containers / TC).
Jei norite visiškai kontroliuoti gabenimo eigą ir kainą, rekomenduojama rinktis FOB arba EXW sąlygas – tokiu atveju mes organizuosime visą transportavimo grandinę nuo siuntėjo durų ar išvykimo uosto. Jeigu norite mažiau logistinių rūpesčių, labiau tinka CIF arba DAP sąlygos, kai pardavėjas prisiima atsakomyę už krovinio pristatymą iki sutartos vietos.
