Krovinio draudimas: kodėl vien vežėjo atsakomybės nepakanka?

Krovinio draudimas dažnai lieka nuošalyje, nes daugelis įmonių atstovų tiki, kad jei krovinys keliauja patikima laivybos linija ar vežėju – jis jau yra „saugus“. Deja, tai vienas brangiausių mitų logistikoje.

Krovinių gabenimas jūra yra itin patrauklus dėl mažų sąnaudų ir galimybės efektyviai transportuoti didelius kiekius. Tačiau kartu tai yra ilga transportavimo grandinė, kurioje krovinį gali paveikti krovos darbai, drėgmė, avarijos, gaisrai, krovinio praradimas ar kiti netikėti įvykiai.

Todėl vien vežėjo atsakomybės ne visada pakanka – vertingam kroviniui verta iš anksto įvertinti papildomo krovinio draudimo poreikį.

Jūrų transporte svarbu suprasti ir bendrosios avarijos (angl. General Average) principą.

Jeigu dėl bendro laivo ir krovinio išgelbėjimo patiriamos ypatingos išlaidos ar sąmoningai aukojama dalis turto, prie tokių išlaidų gali tekti prisidėti ir krovinio savininkams.

Logistikos ir transporto įmonės paprastai turi civilinės atsakomybės draudimą, tačiau vežėjo atsakomybės draudimas nėra tas pats, kas krovinio draudimas.

Vežėjo atsakomybė priklauso nuo konkrečios transporto rūšies, taikomų taisyklių, sutarties sąlygų ir nuo to, ar galima nustatyti vežėjo atsakomybę už žalą.

Ką tai reiškia praktiškai?

• Ne kiekvienas krovinio sugadinimas reiškia vežėjo kaltę.
• Kompensacija gali būti ribojama pagal transporto rūšiai taikomas atsakomybės taisykles.
• Brangaus, bet nedidelio svorio krovinio reali vertė gali būti gerokai didesnė už galimą vežėjo atsakomybės ribą.
• Pakuotės, pakrovimo, tvirtinimo ar kitų aplinkybių sukeltai žalai gali būti taikomos išimtys.

„Vežėjo atsakomybė ir krovinio draudimas nėra tas pats. Jei krovinio vertė jūsų verslui yra reikšminga, riziką verta įvertinti dar prieš išsiunčiant krovinį.“Aušra Budginienė, TLC pardavimų vadovė

Papildomas krovinio draudimas leidžia riziką vertinti pagal paties krovinio vertę ir konkrečias transportavimo sąlygas, o ne vien pagal vežėjo atsakomybės ribas.

TLC klientams gali padėti organizuoti krovinio draudimą pagal ICC (A, B arba C) sąlygas, parenkant tinkamą apsaugos lygį pagal krovinio pobūdį, maršrutą ir transportavimo būdą.

ICC sąlygos leidžia pasirinkti skirtingą draudimo apsaugos apimtį. Konkretus variantas parenkamas individualiai pagal krovinį ir jo transportavimo rizikas.

• Draudimo apimtis. Parenkama pagal krovinio pobūdį, maršrutą, transportavimo būdą ir konkretaus projekto rizikas.
• Krovinio vertė. Draudimo suma siejama su apdrausta krovinio verte, o ne vien su jo svoriu.
• Dalinis pažeidimas ar netekimas. Apsauga gali būti taikoma ir dalinio krovinio pažeidimo ar praradimo atvejais – priklausomai nuo pasirinktų draudimo sąlygų.
• Dokumentacija. Logistikos partneris gali padėti pateikti draudikui reikalingą informaciją ir transportavimo dokumentus.

ICC A, B ir C nėra vienodi paketai. Jų apsaugos apimtis skiriasi, todėl draudimo variantą verta rinktis pagal realias jūsų krovinio rizikas. Oficialias Institute Cargo Clauses formuluotes skelbia International Underwriting Association (IUA).

Logistikos įmonė jau turi pagrindinę informaciją apie krovinį – jo vertę, pobūdį, transporto rūšį, maršrutą ir dokumentus. Todėl krovinio draudimą galima integruoti į bendrą transportavimo procesą.

Klientui tai reiškia:

• mažiau atskirų procesų ir kontaktų;
• greitesnį reikalingos informacijos pateikimą draudikui;
• draudimo sprendimą, pritaikytą konkrečiam transportavimo maršrutui;
• paprastesnį dokumentų valdymą, jei įvyksta draudžiamasis įvykis.

„Jei krovinio praradimas pakenktų jūsų verslui, draudimo sprendimą verta vertinti kaip visos logistikos grandinės dalį, o ne prisiminti jį tik tada, kai krovinys jau iškeliavo.“Aušra Budginienė, TLC pardavimų vadovė

Klaidinga manyti, kad tokie incidentai nutinka tik „kitiems“. Paprasta taisyklė – apsaugokite tai, kas kuria jūsų verslo vertę.